Биография Ясинский Феликс Станиславович

(1856-1899) — русский инженер; образование получил во 2-ой варшавской классической гимназии (1872) и в институте инженеров путей сообщения (1877). В 1878 г. поступил на службу в главное общество российских жел. дорог, на Варшавскую дорогу, где занимал различные должности и между прочим состоял начальником спб. дистанции.
С 1880 по 1888 г. Я. занимал также должность виленского городского инженера, причем работы его много способствовали благоустройству города.
Главнейшие его работы в г. Вильно — регулирование и укрепление берегов р. Вилейки, водоснабжение и канализация части города, постройка Зареченского и Поплавского мостов.
Из работ Я. в должности начальника спб. дистанции отметим: перестройку железного моста через реку Ижору, устройство электрического освещения на станции Гатчино и постройку гатчинского навеса по системе трехшарнирных арок, впервые примененных в России.
В 1890 г. Я. перешел на Николаевскую жел. дорогу начальником технического отдела, а затем с 1892 г. помощником главного инженера (в 1894 г. переименован помощником начальника службы пути и зданий).
Под руководством Я. был составлен ряд проектов по разным отраслям инженерного дела, а именно: расширение паровозных мастерских на Александровском заводе с устройством железных стропил по уравновешенной системе, предложенной Я. и получившей ныне значительное распространение в России, новые мастерские для пассажирских и товарных вагонов с устройством пилообразных стропил по новой системе, принадлежащей Я., водоснабжение этого завода.
Многие из этих сооружений были описаны в «Известиях собраний инженеров путей сообщения», где в 1893 г. напечатана ст. Я. «Применение уравновешенных ферм к железным стропилам» (изд. и отдельно СПб., 1893). Я. принимал живое участие в составлении «Очерка эксплуатации Николаевской жел. дороги главным обществом российских жел. дорог», в котором ему принадлежит значительная часть статей.
Я. состоял с 1892 г. редактором «Известий собраний инженеров путей сообщения», в которых был помещен ряд его статей:»Опыт развития теории продольного изгиба» (1892 и отдельно, СПб., 1893); «Заметка о рельсовых стыках на мостах в связи с вопросом о вертикальных колебаниях ферм» (1893); «К вопросу о сопротивлении решетчатых ферм выпучиванию» (1893); «Влияние торможения поездов на прочность проезжей части железных мостов» (1894); «К вопросу о разложении сложных статически определимых ферм на простые системы» (1898); «Опыт общей теории равновесия сооружений» (1899). В 1894 г. Я. за. сочинение «О сопротивлении продольному изгибу» (СПб., переведено на французский и польский языки) удостоен институтом путей сообщения имп. Александра I звания адъюнкта.
Я. занимал кафедры строительной механики в институте путей сообщения, горном институте и институте гражданских инженеров.
В Сборнике института путей сообщения Я. напечатал ряд статей: «Геометрическое доказательство теоремы Кориолиса», «Расчет шарнирного многоугольника с вершинами, скользящими по неподвижным прямым» и др. Оставшиеся литографированные записки по строительной механике и теории упругости изданы институтом путей сообщения после его смерти.
Ср. «Известия собрания инженеров путей сообщения» (1899 г., некролог). {Брокгауз} Ясинский, Феликс Станиславович (15 сент. 1856 — 18 ноября 1899) — рус. инженер и ученый в области строительной механики и теории упругости.
Поляк по национальности.
Род. в Варшаве.
В 1877 окончил Петербург. ин-т инженеров путей сообщения.
В 1878-88 работал инженером на Петербурго-Варшавской ж. д. и городским инженером в г. Вильно.
Здесь Я. составил проекты ряда ж.-д. сооружений, а также двух городских мостов, набережных рек, проекты водоснабжения и скотобоен в Вильно.
С 1888 работал в Петербурге на Петербурго-Варшавской ж. д., а с 1890 — нач. технич. отдела Петербурго-Московской ж. д. В 1890-92 составил проекты реконструкции путей, станций и мостов этой дороги, разработав и применив новые методы их расчета.
Широкую известность получили примененные Я. новые типы перекрытий зданий: стропила уравновешенной системы и пилообразное сетчатое перекрытие.
С 1896 Я. был проф. Петербург. ин-та инженеров путей сообщения; преподавал также в Горном ин-те и в Ин-те гражданских инженеров в Петербурге.
В 1892-93 в связи с разработкой проектов усиления мостов Я. опубл. исследование «Опыт развития теории продольного изгиба», в к-ром впервые научно обосновал инженерное значение теории устойчивости сжатых стержней, дал решение многих новых задач этой теории, предложил основанную на опытных данных эмпирич. формулу критич. напряжений в сжатых стержнях выше предела пропорциональности и др. В последующих трудах Я. указал правильный путь теоретич. решения задачи о критич. силе сжатого стержня выше предела пропорциональности и разработал практич. метод расчета сжатоизогнутых стержней.
Я. принадлежит ряд других работ по строительной механике, теории упругости и ж.-д. делу. Учениками Я. были видные ученые и инженеры Н. Н. Митинский, Е. О. Патон, Г. П. Передерий, С. П. Тимошенко и др. Соч.: Собрание сочинений, т. 1-3, СПб, 1902-1904; Избранные работы по устойчивости сжатых стержней, М.-Л., 1952 (имеется биографич. очерк о Я.).

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

чертков дмитрий александрович