|  | 

С

Биография Стокке Вениамин Фомич

– архитектор и выдающийся кораблестроитель, родом англичанин.
Из скудных сведений о его жизни в Англии можно заключить, что уже и на родине он руководил постройками многих судов. В 1807 г. С. был приглашен на русскую службу, определен к Петербургскому адмиралтейству, первые два года знакомился с постановкою у нас судостроительного дела и работал над проектом по устройству Охтенской верфи, которая в 1809 г., по его планам и отчасти под его наблюдением, и была выстроена.
Если относительно доли участия С. в постройке верфи в ее целом и могут быть разногласия, то несомненно зато, что устройство мастерских и эллингов принадлежит ему исключительно.
Уже в 1810 г. С. получил возможность приступить к закладке некоторых судов и в следующем году спустил на воду первое детище этой верфи, – 16-пушечный люгер “Стрела”, за что был награжден единовременной суммой в 500 руб. и производством из чина 12-го класса непосредственно в 9-ый. Судостроение на новой верфи, благодаря энергии С., пошло быстрым темпом.
Об этом лучше всего свидетельствует перечень судов, спущенных на воду С. между 1812-1821 гг. За этот сравнительно небольшой промежуток времени он вполне закончил постройкою следующие суда: 1) фрегаты: 44-пуш. – “Аргус”, “Амфитрида”, “Меркурий”, “Легкий”, “Автроил”, “Проворный”; 36-пуш. – “Поспешный”, “Гектор”, “Александр Невский”; 32-х-пуш. – “Поллукс”; 28-пуш. – “Нева”; 24-пуш. – “Малый”, “Урания”; 2) шлюпы: 28-пуш. – “Камчатка”, “Восток”, “Аполлон”; 24-пуш. – “Открытие”; 3) бриги: 20-пуш. – “Олимп”, “Ида”; 16-пуш. – “Охтенка”, “Св. Лаврентий”; 4) шхуны: 16-пуш. – “Радуга, “Опыт”; 5) 12-пуш. катера: “Вестник”, “Янус”, “Хамелеон”, “Зефир”, “Эол”, “Пегас”, “Колим”; 6) 14-пуш. люгер “Цербер”; 7) яхты: “Роченсальм”, “Голубка”, “Торнео”; 8) транспорт “Полифем” и 9) 33 мелких судна. Несмотря на напряженную деятельность, требовавшуюся от С. по составлению проектов и наблюдению за выполнением всей этой массы судов на Охтенской верфи, он в то же время успевал работать и на петербургских верфях, результатом чего явился спущенный на воду в 1814 г. значительный по размерам для своего времени 74-пуш. корабль “Финляндия”. За эти труды С. был награжден 1000 руб. и производством в чин 8 класса.
В 1822 г. он был командирован за границу, посетил Голландию, Англию и Францию, на месте изучил постановку судостроительного дела в этих странах, ознакомился с новыми изобретениями и усовершенствованиями и, возвратившись в средине 1823 г. в Петербург, был определен корабельным мастером при Петербургском адмиралтействе.
Здесь деятельность его выразилась еще продуктивнее, чем на верфях Охты. В течение следующих 9 лет, между 1823-1832 гг., он построил – корабли: 44-пуш. – “Александр Невский”, “Великий Князь Михаил”, “Арсис”, “Бриен”, “Березина”; 64-пуш. – “Эммануил”; фрегаты: 44-пуш. – “Княгиня Лович”, “Анна”, “Беллона”, “Паллада”; 34-пуш. – “Кастор”; 24-пуш. – “Россия”, “Надежда”; 24-пуш. же шлюп “Смирный”; бриги: 20-пуш. – “Охта”, “Усердие”, “Телемак”, “Улис”, “Гектор”, “Аякс”, “Парис”, “Диомид”; 16-пуш. – “Ревель”, “Моллер”. “Синявин”; 16-пуш. же шхуну “Град”; транспорты: “Кроткий”, “Виндава”; пароходы: “Опыт”, “Охта”, “Нева”, “Геркулес”, “Александрия”; люгера: “Ораниенбаум”, “Петергоф”, “Стрельна”; яхты – “Дружба”, “Нева”; пассажботы – “Лидия”, “Муетта”; 20-весельный катер для Государя Императора; наконец – иол, спасательных ботов и друг. гребных судов, в общем – 538 названий.
Во всей этой кипучей деятельности С. являлся не только простым строителем, не только даже составителем проектов почти всех перечисленных судов, но и изобретателем: ему принадлежит напр., постройка 16-ти им самим новоизобретенных понтонных и канонерских лодок и ряд более или менее важных усовершенствований на тогдашних судах обычных типов. Наградой С. за его энергию и успехи в судостроении было повышение его сначала в чин 7 кл. (1824 г.), затем – 6 кл. (1826 г.), орден св. Анны 2 ст. и денежный подарок в 3000 руб. 22 декабря 1826 г. он был переименован в полковники корпуса военных инженеров, в 1827 г. награжден орденом св. Анны 2 ст. с алмазными украшениями и 2000 pуб., в 1828 г. – ежегодной рентой в 2000 руб., в 1829 г. – орденом Владимира 3 ст. и драгоценным перстнем, наконец в 1830 г. – добавочной ежегодной арендой в 1000 руб. Расстроив в значительной степени свое здоровье, С. в 1833 г. был уволен для лечения в заграничный отпуск, из которого возвратился в 1835 г., и 12 августа того же года был назначен членом кораблестроительного ученого комитета.
Снова уволенный в 1836 г. в заграничный отпуск для лечения, С. из последнего уж больше не возвращался, подал прошение об отставке и 3 февраля 1837 г. был уволен с русской службы.
Скончался он в Англии. “Общий морской список”, ч. VIII, СПб. , 1894 г., стр. 256-258. – “Материалы для истории русского флота”, т. XV, СПб. , 1902 г. (по указателю). – Ф. Веселаго, “Список русских военных судов с 1668 по 1860 гг.”, СПб. , 1872 г. – “Постройка Охтенской верфи”, “Морской Сборник”, 1854 г., № 12, стр. 429-434. – “Постройка первых военных судов на Охте корабельным мастером Стокке”, там же, 1855 г., № 2, стр. 130-140. – “Список военных судов, построенных на Охтенской верфи с 1811 по 1825 гг., там же, 1855 г., № 2, стр. 203-207. – “Списки всем строителям судов в портах Балтийского, Белого и Каспийского морей, с 1703 по 1840 г.”, там же, 1872 г., № 7, стр. 13-24. К. Рожков. {Половцов} Стокке, Вениамин Фомич (Стуккей) – архитектор, из корабельных мастеров, академик И. А. Худ. {Половцов}


к.в. несельроде краткая биография

Биография Стокке Вениамин Фомич