Биография Стокке Вениамин Фомич
— архитектор и выдающийся кораблестроитель, родом англичанин.
Из скудных сведений о его жизни в Англии можно заключить, что уже и на родине он руководил постройками многих судов. В 1807 г. С. был приглашен на русскую службу, определен к Петербургскому адмиралтейству, первые два года знакомился с постановкою у нас судостроительного дела и работал над проектом по устройству Охтенской верфи, которая в 1809 г., по его планам и отчасти под его наблюдением, и была выстроена.
Если относительно доли участия С. в постройке верфи в ее целом и могут быть разногласия, то несомненно зато, что устройство мастерских и эллингов принадлежит ему исключительно.
Уже в 1810 г. С. получил возможность приступить к закладке некоторых судов и в следующем году спустил на воду первое детище этой верфи, — 16-пушечный люгер «Стрела», за что был награжден единовременной суммой в 500 руб. и производством из чина 12-го класса непосредственно в 9-ый. Судостроение на новой верфи, благодаря энергии С., пошло быстрым темпом.
Об этом лучше всего свидетельствует перечень судов, спущенных на воду С. между 1812-1821 гг. За этот сравнительно небольшой промежуток времени он вполне закончил постройкою следующие суда: 1) фрегаты: 44-пуш. — «Аргус», «Амфитрида», «Меркурий», «Легкий», «Автроил», «Проворный»; 36-пуш. — «Поспешный», «Гектор», «Александр Невский»; 32-х-пуш. — «Поллукс»; 28-пуш. — «Нева»; 24-пуш. — «Малый», «Урания»; 2) шлюпы: 28-пуш. — «Камчатка», «Восток», «Аполлон»; 24-пуш. — «Открытие»; 3) бриги: 20-пуш. — «Олимп», «Ида»; 16-пуш. — «Охтенка», «Св. Лаврентий»; 4) шхуны: 16-пуш. — «Радуга, «Опыт»; 5) 12-пуш. катера: «Вестник», «Янус», «Хамелеон», «Зефир», «Эол», «Пегас», «Колим»; 6) 14-пуш. люгер «Цербер»; 7) яхты: «Роченсальм», «Голубка», «Торнео»; 8) транспорт «Полифем» и 9) 33 мелких судна. Несмотря на напряженную деятельность, требовавшуюся от С. по составлению проектов и наблюдению за выполнением всей этой массы судов на Охтенской верфи, он в то же время успевал работать и на петербургских верфях, результатом чего явился спущенный на воду в 1814 г. значительный по размерам для своего времени 74-пуш. корабль «Финляндия». За эти труды С. был награжден 1000 руб. и производством в чин 8 класса.
В 1822 г. он был командирован за границу, посетил Голландию, Англию и Францию, на месте изучил постановку судостроительного дела в этих странах, ознакомился с новыми изобретениями и усовершенствованиями и, возвратившись в средине 1823 г. в Петербург, был определен корабельным мастером при Петербургском адмиралтействе.
Здесь деятельность его выразилась еще продуктивнее, чем на верфях Охты. В течение следующих 9 лет, между 1823-1832 гг., он построил — корабли: 44-пуш. — «Александр Невский», «Великий Князь Михаил», «Арсис», «Бриен», «Березина»; 64-пуш. — «Эммануил»; фрегаты: 44-пуш. — «Княгиня Лович», «Анна», «Беллона», «Паллада»; 34-пуш. — «Кастор»; 24-пуш. — «Россия», «Надежда»; 24-пуш. же шлюп «Смирный»; бриги: 20-пуш. — «Охта», «Усердие», «Телемак», «Улис», «Гектор», «Аякс», «Парис», «Диомид»; 16-пуш. — «Ревель», «Моллер». «Синявин»; 16-пуш. же шхуну «Град»; транспорты: «Кроткий», «Виндава»; пароходы: «Опыт», «Охта», «Нева», «Геркулес», «Александрия»; люгера: «Ораниенбаум», «Петергоф», «Стрельна»; яхты — «Дружба», «Нева»; пассажботы — «Лидия», «Муетта»; 20-весельный катер для Государя Императора; наконец — иол, спасательных ботов и друг. гребных судов, в общем — 538 названий.
Во всей этой кипучей деятельности С. являлся не только простым строителем, не только даже составителем проектов почти всех перечисленных судов, но и изобретателем: ему принадлежит напр., постройка 16-ти им самим новоизобретенных понтонных и канонерских лодок и ряд более или менее важных усовершенствований на тогдашних судах обычных типов. Наградой С. за его энергию и успехи в судостроении было повышение его сначала в чин 7 кл. (1824 г.), затем — 6 кл. (1826 г.), орден св. Анны 2 ст. и денежный подарок в 3000 руб. 22 декабря 1826 г. он был переименован в полковники корпуса военных инженеров, в 1827 г. награжден орденом св. Анны 2 ст. с алмазными украшениями и 2000 pуб., в 1828 г. — ежегодной рентой в 2000 руб., в 1829 г. — орденом Владимира 3 ст. и драгоценным перстнем, наконец в 1830 г. — добавочной ежегодной арендой в 1000 руб. Расстроив в значительной степени свое здоровье, С. в 1833 г. был уволен для лечения в заграничный отпуск, из которого возвратился в 1835 г., и 12 августа того же года был назначен членом кораблестроительного ученого комитета.
Снова уволенный в 1836 г. в заграничный отпуск для лечения, С. из последнего уж больше не возвращался, подал прошение об отставке и 3 февраля 1837 г. был уволен с русской службы.
Скончался он в Англии. «Общий морской список», ч. VIII, СПб. , 1894 г., стр. 256-258. — «Материалы для истории русского флота», т. XV, СПб. , 1902 г. (по указателю). — Ф. Веселаго, «Список русских военных судов с 1668 по 1860 гг.», СПб. , 1872 г. — «Постройка Охтенской верфи», «Морской Сборник», 1854 г., № 12, стр. 429-434. — «Постройка первых военных судов на Охте корабельным мастером Стокке», там же, 1855 г., № 2, стр. 130-140. — «Список военных судов, построенных на Охтенской верфи с 1811 по 1825 гг., там же, 1855 г., № 2, стр. 203-207. — «Списки всем строителям судов в портах Балтийского, Белого и Каспийского морей, с 1703 по 1840 г.», там же, 1872 г., № 7, стр. 13-24. К. Рожков. {Половцов} Стокке, Вениамин Фомич (Стуккей) — архитектор, из корабельных мастеров, академик И. А. Худ. {Половцов}
(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)к.в. несельроде краткая биография
Биография Стокке Вениамин Фомич
Биография Стокке Вениамин Фомич