Биография Гаккель Яков Модестович

(30 апр. (12 мая) 1874 — 12 дек. 1945) — сов. ученый и конструктор в области самолетостроения и тепловозостроения.
Засл. деят. н. и т. РСФСР (1940). В 1897 окончил Петербург. электротехнич. ин-т. За участие в студенч. революционных организациях был сослан на 5 лет в Сибирь, где служил до 1903 близ г. Бодайбо на Ленских приисках, руководя постройкой, а затем эксплуатацией одной из первых в России гидроэлектростанций.
По возвращении в Петербург работал по проектированию, постройке и эксплуатации Петербург. трамвая, одновременно преподавал курс электрич. тяги в электротехнич. институте.
С 1921 — проф. этого ин-та. С 1936 Г. работал в Лен. ин-те инженеров ж.-д. транспорта.
В 1909 предложил свою конструкцию самолета-биплана (ЯМГ), к-рую и осуществил в мастерской «1-го Российского товарищества воздухоплавания» (завод Щетинина).
В 1910 построил оригинальной конструкции фюзеляжный биплан (Г-III) с двигателем воздушного охлаждения 35 л. с. Г. принадлежит приоритет в создании биплана с фюзеляжем; эта конструкция (получившая название «бимоноплан») вызвала затем подражание и за рубежом.
Модификацией предыдущих типов явился самолет Г-IV (1911) — одностоечный биплан со 100-сильным двигателем.
В 1911 по предложению Русско-Балтийского з-да Г. сконструировал первый в России гидросамолет-амфибию (Г-V) — двухместный моноплан на двух длинных поплавках, с двигателем 50 л. с. (охлаждение водяное).
На биплане Г-VI был совершен первый в России междугородный перелет Царское Село — Красное Село. Построенный Г. биплан Г-VII на первом конкурсе рус. самолетов (1911) был признан единственным самолетом, удовлетворившим всем конкурсным условиям.
За аналогичный биплан (Г-VIII) Г. получил диплом и золотую медаль на Воздухоплавательной выставке в Москве (1912); на самолете Г-VIII летчик Г. В. Алехнович установил рус. рекорд высоты того времени (1350 м). На военном конкурсе самолетов в Петербурге (1912) участвовал самолет Г-IX — первый в мире подкосный моноплан.
На нем был установлен двигатель 80 л. с. с водяным охлаждением.
В 1920-21 Г. разработал проект тепловоза с дизелем (мощностью 600 л. с), соединенным с генератором.
Дизель-генераторная группа помещалась в отдельном кузове, опиравшемся на две двухосные тележки, оси к-рых снабжены индивидуальными тяговыми электродвигателями.
Система охлаждения, пост управления и запасы топлива помещались в другом кузове, имевшем также две двухосные тележки.
Две отдельные секции тепловоза соединялись винтовой стяжкой.
Сила тяги передавалась через раму тепловоза.
Проект был одобрен В. И. Лениным и после переделки самим Г. и группой инженеров, разрабатывавших рабочий проект, осуществлен в 1924. Построенный на ленинградских з-дах тепловоз был одним из первых в мире мощных (1000 л. с.) работоспособных тепловозов.
Он отличался простотой управления и малым расходом топлива и воды. Ходовая часть тепловоза, в отличие от первого проекта, состояла из сцепленных между собой трех четырехосных тележек с десятью движущими осями. Два генератора тепловоза могли соединяться параллельно или последовательно, тяговые электродвигатели — параллельно.
Ряд конструктивных идей Г., в частности сочлененности конструкции тепловоза, получили дальнейшее развитие в совр. тепловозах.
В 1927 на Всесоюзном конкурсе тепловозов проекты Г. заняли первое и четвертое места. В 1932-36 по проекту Г. был построен двухтактный тепловозный дизель сварной конструкции мощностью 300 л. с. В 1934 сконструировал паровой трактор, применив в нем конденсацию пара без вакуума, сварной котел оригинального устройства, клапанную паровую машину на 600 об/мин. Такая паровая установка нашла применение на речных катерах.
Лит.: Самолеты Я. М. Гаккеля, «Вестник Воздушного флота», 1952, № 4, стр. 94-95; Шауров Н. и Шляпников Н., Из конструкторской деятельности Я. М. Гаккеля, «Крылья родины», 1952, № 8. Гаккель, Яков Модестович (13.05.1874 — 1945) — русский и советский ученый и конструктор в области самолетостроения, заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1940), профессор.
За участие в студенческих революционных организациях был на 5 лет сослан в Сибирь, где участвовал в строительстве одной из первых отечественных гидроэлектростанций (близ г. Бодайбо).
В 1909-1912 гг. спроектировал и построил самолеты Гаккель-I…-XI, «Муха». По его проекту в СССР построен один из первых в мире мощных тепловозов.
Преподавал в Электротехническом институте и Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта.
Гаккель, Яков Модестович Род. 1874, ум. 1945. Инженер, специалист в области самолето — и паровозостроения.
С 1940 г. заслуженный деятель науки и техники РСФСР.

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

яков тимофеевич батищев